トヨタ博物館特別企画展「TOYOTA75」 : Network2010.org

トヨタ博物館特別企画展「TOYOTA75」

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【動画】トヨタ博物館特別企画展「TOYOTA75」解説：浜田真司トヨタ博物館副館長

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愛知県長久手市のトヨタ博物館で、2012年10月20日から2013年4月14日まで特別企画展「TOYOTA75」が開催された。2012年にトヨタ自動車(株)が創立75周年を迎えたことを記念したもので、歴代のトヨタ車の変遷から自動車の歴史を知ることができます。

今回初公開となるトヨタの主要700車種の「車両系統図」や歴代の実車約50台、スケールモデル約50台を7つのゾーンに分けて展示しています。

動画映像の解説の要約

豊田喜一郎は、車を作ることによって日本の工業社会を発展させ欧米並みの豊かな社会にしたいという思いで自動車の生産をはじめました。トヨダAA型乗用車の名古屋での受渡し価格が、3,350円、当時の物価に換算すると名古屋で庭付の一戸建てが買えたくらい高価であったと聞いています。
最初のゾーンが、トヨタの「ものづくり」表現、次のゾーンが「コロナ」「カローラ」で日本のモータリゼーション、その次のコーナではスポーティーな車で憧れの車を、その次はライフスタイルとクルマの多様化、そしてグローバルな課題の取り組みといったように、それぞれテーマを決めて展示をしています。
トヨタ自動車は、戦時中も含めて乗用車の開発を続けていました。戦後、生産の許可が下りて理想のクルマを作ったのが「ＳＡ」。乗用車として、「TOYOPET CROWN」は、本格的に量産を始めた最初の車です。初代のクラウンは、工業化以前の混沌としたなかで生まれました。初代から二代目におおきな飛躍がありました。コロナでも二代目から三代目に大きな飛躍をとげています。そのためには、いろいろな知恵を外から求めてました。当時のデザインのトップが、アメリカに1年留学したのが、二代目のクラウンの飛躍につながっていますし、NO2がイタリアへ留学したのが、三代目のコロナの飛躍につながりました。今回の展示は、そのことに感謝する意味も含んでいます。
カローラの出現で、ようやく自分たちも買える時代が到来しました。とくにカローラは、お客様の好みが反映して出来ている車です。今回は、初代から6代目まで並べてあるんですが、1台1台は、特に際立った印象がうすいところがありますが、こうやって並べて展示してみますと、それぞれ時代を反映してその当時の思い出が脳裏に蘇ってくると思います。
トヨタ車のモデルチェンジを数えてみますと720車種位ありますが、今回は1割に満たない展示しかしておりません。それを補うため、スケールモデルをつかって展示しています。また、スケールモデルも普段はデザイン部の奥にあって、ご覧いただけないので、この機会に陽の目を当てたいと思い借りてきました

写真

TOYOTA75のロゴとトヨダAA型乗用車（レプリカ）
トヨダAA型乗用車（レプリカ）
豊田喜一郎の胸像
トヨダAA型乗用車（レプリカ）
トヨペット SA型 1951
トヨペット SUPER RHN型 1953
初代トヨペットクラウン RS型 1955
初代トヨペットクラウン RS型 1955
ゾーン1 トヨタのモノづくり
2代目トヨペットクラウンRS41型
2代目トヨペットクラウン RS41型 1963
3代目以降のトヨペットクラウンがずらりと並ぶ
3代目トヨペットクラウン MS50型 1967
4代目トヨタクラウン MS60型 1972
7代目トヨタクラウン MS125型 1986（写真左）
歴代クラウンが並ぶ
写真右からトヨタクラウンエイト VG10型 1964, 初代トヨタセンチュリー VG20型 1967, 10代目トヨタクラウン JZS155型 1995
トヨタクラウンエイト VG10型 1964
写真左から10代目トヨタクラウン JZS155型 1995, 初代トヨタセンチュリー VG20型 1967,トヨタクラウンエイト VG10型 1964, 2代目トヨペットクラウン RS41型 1963
3代目トヨペットコロナ RT40型 1964
3代目トヨペットコロナ RT40型 1964
ゾーン2 モータリゼーションの進展
トヨペットコロナマークⅡ RT62型 1968
歴代カローラが並ぶ
トヨタカローラ KE10型 1966
写真右からトヨタカローラ TE20型 1970, トヨタカローラ TE30型 1974, トヨタカローラ AE70型 1979
トヨタカローラ TE20型 1970
トヨタカローラ TE30型 1974
トヨタカローラ AE70型 1979
トヨタカローラ AE82型 1984
トヨタカローラ AE91型 1990
パブリカ UP型 1961
パブリカ UP型 1961
トヨタターセル AL10型 1978
トヨタカムリ SV10型 1982
ゾーン2 モータリゼーションの進展
ゾーン3 あこがれのクルマ
トヨタスポーツ800 UP15型 1965
トヨタ 2000GT MF10型 1968
写真右から初代トヨタセリカ TA22型 1970, トヨタカローラレビン TE27型 1972, トヨタソアラ E-MZ11型 1981, トヨタカリーナED 1985
初代トヨタセリカ TA22型 1970
トヨタカローラレビン TE27型 1972
トヨタソアラ E-MZ11型 1981
トヨタカリーナED 1985
写真右の棚に並ぶのは歴代セリカのスケールモデル
トヨタカローラレビン AE86型 1983
トヨタ 86 2012
トヨタ 86 2012
ゾーン3 あこがれのクルマ
ゾーン4 ライフスタイルと車の多様化
トヨタランドクルーザー FJ40V型 1974
トヨタハイラックスサーフ 1987
ゾーン4 ライフスタイルと車の多様化
写真手前トヨタスプリンターカリブ AL25-G型 1982
トヨタスプリンターカリブ AL25-G型 1982
トヨタ RAV-4 1994
トヨタタウンエース 1979
トヨタ初代エスティマ 1990
写真奥がゾーン5 グローバルな課題への取り組み
THS（Toyota Hybrid System）機能説明カットモデル（プリウス）
THS（Toyota Hybrid System）機能説明カットモデル（プリウス）
トヨタ初代プリウス 1998
トヨタヴィッツ SCP10型 1999（写真右）, トヨタファンカーゴ NCP20 2000（写真左）
トヨタ FJクルーザー 2010（写真手前）
トヨタタマラオ 1977
トヨタアイゴ 2006
レクサス LS400 1991
レクサス RX300 2000
レクサス LFA 2009（プロトタイプ）