Network2010.org - 名古屋100km圏内の情報発信ネットワーク http://network2010.org/ 2021-01-26T15:01:40+09:00 リニア時代の名古屋のまちづくり 2021→2023 No.1 2021-01-18T14:55:12+09:00 2021-01-18T16:19:20+09:00 http://network2010.org/article/2113

【動画】リニア時代の名古屋のまちづくり 2021→2023 No 1

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藤條聡名古屋市住宅都市局長インタビュー要約

名古屋市住宅都市局長に

国土交通省から2020年7月名古屋市住宅都市局長に着任しました。16年前に中部地方整備局に在籍しており、名古屋との関わり今回で2度目となります。中部地方整備局当時は、中部国際空港の開港、また愛・地球博に向けてのインフラ整備が積極的に行われた時期でした。また、埼玉県の川越市でも都市計画部長をしており、市役所のまちづくり行政に対しては十分な経験を積みましたので、その経験を名古屋のまちづくりに活かせるのではないかと思っています。

「スーパーターミナル・ナゴヤ」へ

名古屋は日本の真ん中に位置しており、リニア中央新幹線が開通すれば首都圏とは40分、近畿圏とは30分で結ばれます。こうなれば世界の方々が日本を訪れる時に、わざわざ羽田とか成田、そして関西国際空港を使わなくても中部国際空港を玄関口として日本を訪れるといった構図が出来上がってきます。リニアで関東にも近畿にも行くということで、まさに日本の中心となって行く、スーパーターミナル、ハブ化を進めていくことが、今、きわめて重要な時期にあるんではないかと思っています。

都心への誘引ー次世代の交通システムSRT

リニアで名古屋に来られた方を、いかに名古屋の中心地である栄、大須そして名古屋城がある名城地区に誘引することは、非常に重要なファクターです。次世代の交通システムSRT(Smart Roadway Transit)など、すぐに都心部に行けて、ゆっくり観光できるような交通手段をリニア開業を見据えて作っていくことが重要な課題だと考えています。

パリでの経験を活かし中心部の活性化を

2006年から2009年までフランス日本大使館に勤務して、パリのまちづくりを研究しておりました。面的に低層に広がっており、歩いていて楽しい街ですが、このような街を作るために、名古屋ではどういった方策が可能なのか、非常にチャレンジしがいのある課題です。パリにいたときに、エッフェル塔のすぐ近くに住んでいましたが、塔の足元に広大なグリーンインフラとも呼べるシャン・ド・マルス公園という芝生の公園が広がっています。2020年9月に久屋大通パークが開業しましたが、北エリアのシバフヒロバから名古屋テレビ塔を見た風景がパリのエッフェル塔にそっくりなんです。塔を見ながら 市民がゆっくり憩える、都心のオアシスのような拠点をしっかり活かしながら中心部の活性化をやってゆきたいと思っています。

リニア開業に向けての名古屋のまちづくり

2027年のリニア開業は少し遅れると言われていますが、名古屋開業から大阪開業までの期間、名古屋を最終目的地としない方々でも、一度は名古屋に足を踏み入れることになり、非常に多くの方が名古屋訪れることになります。このタイミングを好機ととらえて、しっかりと魅力的なまちづくりを進めてゆくことが、都市戦略上も重要なテーマだと思ってますので、例えば高品質ホテルや高機能のオフィスを都心部に誘致。大胆な規制緩和を進めることで東京、大阪と伍する、むしろそれを超えるまちづくりをして行くことが重要だと思っています。

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YouTube動画視聴者 2020年1月~12月  2021-01-03T11:20:57+09:00 2021-01-04T12:52:58+09:00 http://network2010.org/article/2112
  • 2020年YouTube動画視聴者上位300コンテンツの詳細です。2020年前半は、NHKの大河ドラマ『麒麟がくる』の影響もあって、関連コンテンツの視聴が大幅に増えました。しかし、新型コロナにより、『麒麟がくる』の放送中断および各種催事の中止もあって、年後半の視聴者数が大幅に激減したのが、2020年の特徴となっています。

    Network2010おすすめコンテンツINDEXリスト

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    • 1~50

    • 51~100

    • 101~151

    • 151~200

    • 251~250

    • 251~300

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    空から見た名古屋周辺リニア新幹線ルート 2020-12-14T17:46:33+09:00 2021-01-04T12:45:49+09:00 http://network2010.org/article/2111

    【動画】空から見た名古屋周辺リニア新幹線ルート

    Menu
    ❶空から見た名古屋庄内川を下る
    ❷空から見た名古屋 2017
    ❸空から見た 名古屋高速道路
    ❹空から見た 桶狭間の戦い
    ❺空から見た 小牧・長久手の戦い
    ❻空から見た 飛騨高山
    ❼空から見た 名古屋城
    ❽空から見た長良川
    ❾空から見た関ヶ原の戦い
    ❿空から見た名古屋東部の歴史遺産
    ⓫空から見た名古屋周辺リニア新幹線ルート

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    空から見た名古屋 名古屋東部の歴史遺産 2020-11-16T17:43:04+09:00 2020-12-15T11:07:19+09:00 http://network2010.org/article/2110

    【動画】空から見た名古屋東部の歴史遺産

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    ❶空から見た名古屋庄内川を下る
    ❷空から見た名古屋 2017
    ❸空から見た 名古屋高速道路
    ❹空から見た 桶狭間の戦い
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    ❻空から見た 飛騨高山
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    ❿空から見た名古屋東部の歴史遺産
    ⓫空から見た名古屋周辺リニア新幹線ルート

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    名古屋市市政資料館
    • 名古屋市市政資料館

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    文化のみち二葉館
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    • 文化のみち二葉館

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    建中寺
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    徳川園・徳川美術館
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    覚王山日泰寺
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    揚輝荘
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    鍋屋上野浄水場
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    末森城と城山八幡宮
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    • 末森城と城山八幡宮

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    おすすめコンテンツINDEX リスト 2020-10-14T14:40:12+09:00 2020-10-27T15:00:27+09:00 http://network2010.org/article/2106
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    名古屋栄地区400年の変遷 2020-10-13T16:49:59+09:00 2020-10-13T18:50:06+09:00 http://network2010.org/article/2105

    【動画】名古屋栄地区400年の変遷

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    栄地区は名古屋を代表する繁華街。その足跡を名古屋誕生から現在までの400年間にわたって紹介している。

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    リニア時代の名古屋のまちづくりNo.13 総集編 2020-09-23T13:46:30+09:00 2020-09-23T14:52:32+09:00 http://network2010.org/article/2104

    【動画】リニア時代の名古屋のまちづくりNo13 総集編

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    Park-PFI(公募設置管理制度)として日本最大規模の久屋大通公園整備事業が進められているが、2020年久屋大通北エリア・テレビ塔エリアが久屋大通パークの名称でオープンした。Network2010は2019年1月の工事開始からオープンまでの工事期間を取材。総集編として久屋大通の歴史も加味して紹介する。
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    ❶栄地区再生へ
    ❷久屋大通公園再生
    ❸名古屋テレビ塔
    ❹中日ビル
    ❺都心を支える水のみち・風の道
    ❻栄地下街
    ❼ 世界コスプレサミット
    ❽ インバウンド
    ❾ テレビ塔リニュアル
    ❿ ミツコシマエ ヒロバス
    ⓫ 進捗する久屋大通公園再整備
    ⓬ 光安名古屋市住宅都市局長に聞く
    ⓭ ★総集編
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    ❽ インバウンド
    ❾ テレビ塔リニュアル
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    ⓫ 進捗する久屋大通公園再整備
    ⓬ 光安名古屋市住宅都市局長に聞く
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    No.12 光安名古屋市住宅都市局長に聞く 2020-07-12T13:45:43+09:00 2020-09-23T14:53:58+09:00 http://network2010.org/article/2102

    【動画】リニア時代の名古屋のまちづくりNo12 光安局長に聞く

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    Park-PFI(公募設置管理制度)として日本最大規模の久屋大通公園整備事業が進められているが、久屋大通公園北エリア・テレビ塔エリアのオープンが当初の予定より2か月程遅れ2020年秋になった。整備事業の経緯とリニア開業に向けての今後の展開を光安名古屋市住宅都市局長(国土交通省から名古屋市へ2017年7月着任~2020年7月退任)にインタビュー取材。
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    ❸名古屋テレビ塔
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    ❺都心を支える水のみち・風の道
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    ❼ 世界コスプレサミット
    ❽ インバウンド
    ❾ テレビ塔リニュアル
    ❿ ミツコシマエ ヒロバス
    ⓫ 進捗する久屋大通公園再整備
    ⓬ 光安名古屋市住宅都市局長に聞く
    ⓭ ★総集編

    インタビュー要約

    Park-PFIと久屋大通公園の北エリアとテレビ塔エリア再整備

    久屋大通公園の北エリアとテレビ塔エリアには名古屋テレビという集客施設はありましたが、それ以外に人を呼び込むような集客施設や人が憩えるような広場などがなかったことで北エリアの方は木が鬱蒼とした感じでうまく使われていませんでした。今回Park-PFI(公募設置管理制度)を利用しまして公園と商業施設が一体となった久屋大通パークとして生まれ変わります。商業施設もうまく配置されていますので、にぎやかでかつ人が憩える公園として再整備できると考えています。

    民間に提案いただき、それを名古屋市の有識者の方々に審査していただき選定した形になっています。どこまで任せるがたしかに難しいところでしたが、Park-PFI自体が民間のノーハウとか資金を活用するということで、そちらの趣旨を活かしながら初めてということもあって何処までうまく行ったかということはあるんですが、民にすべて任せっきりでもダメですし、一方で行政がどんどん指導していくと今までの公園整備と変わらなくなるので、そのあたりのバランスを上手く取りながら再整備事業を進めてきました。久屋大通公園の北エリアとテレビ塔エリアについては何処までそこが出来たかという課題はありますが、久屋大通公園南エリア再整備事業でも民間活用行いますので、今回の経験をしっかり活かしながら進めて行こうと思っています。

    南エリア再整備と久屋大通再生有識者懇談会の提言

    南エリアの特徴としましては百貨店が西側に並んでいることだと思いますので、そことの相乗効果を図れるようにすることが重要になります。またハード面では、公園の下に大規模な駐車場がありますので、駐車場に入るための渋滞対策や西側と東側に高低差があり東西を分断する要素となっていますので何らかの対応を検討する必要があります。

    令和2年3月26日、久屋大通再生有識者懇談会(座長・堀越哲美愛知産業大学長)の方々から提言をいただきました。それに従って名古屋市は再整備を行ってゆきますが、歩いて楽しめるウオーカブルな街の拠点として発展させて行かなければならないとの提言をいただいています。街づくりのキーワードがウオーカブルと多様性と考えていますので、その二つのキーワードを念頭におきながら、提言を充分活かして構想づくり・計画づくりをやっていきたいと思っています。

    都心の回遊性を高めるSRT(Smart Roadway Transit)

    名古屋市の都心の回遊性を高める新しい路面公共交通システム「SRT(Smart Roadway Transit)」を掲げています。名古屋駅・名古屋城・栄・大須の四つの拠点を結ぶ路面公共交通システムを検討しています。タイアベース、バスベースですが、単なるBRT(Bus Rapid Transit)ではなく、人目をひくようなデザイン、バリアフリー、高環境性能、自動運転も取り入れながら単なる移動手段としてではなく、乗って街を見ながら楽しんだり都心を歩いて回遊する手段となるような交通システムで、トヨタ自動車と協定を結んでSRT構想を進めています。

    *公募設置管理制度 Park-PFI平成29年の都市公園法改正により新たに設けられた、飲食店、売店等の公園利用者の利便の向上に資する公募対象公園施設の設置と、当該施設から生ずる収益を活用してその周辺の園路、広場等の一般の公園利用者が利用できる特定公園施設の整備・改修等を一体的に行う者を、公募により選定する「公募設置管理制度」のこと。
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    YouTube動画視聴者 2020/4月・5月・6月 2020-07-02T11:20:01+09:00 2020-07-02T11:32:05+09:00 http://network2010.org/article/2101
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    映像で栄の魅力発信プロジェクト! 2020-06-20T15:09:23+09:00 2021-01-26T15:01:40+09:00 http://network2010.org/article/2095
    ************************************************************************
    このたび、名古屋100キロ圏の映像による情報発信を行っているNPO法人ビジュアルコンテンツ・プロダクトネットワーク(NPO法人VCPN)は、NPO法人久屋大通発展会とコラボして、ウエブによるプラットホーム「映像で栄の魅力発信プロジェクト!」を進めることになりました。具体的には、2019年1月より行っているシリーズ「リニア時代の名古屋のまちづくり 栄地区再生へ」の継続、久屋大通公園映像マップのさらなる充実、名古屋市住宅都市局の運営する栄情報発信Twitter「栄に、行こっ!」への動画提供、新たに栄のまちづくりへの提言をインタビュー形式で紹介したいと考えております。 
    発信媒体は、ウエブサイトNetwork2010、Network2010 YouTube チャンネルNetwork 2010 Twitter、NPO法人久屋大通発展会のウエブサイト等で行います。
    NPO法人久屋大通発展会(代表者大澤和宏)は、名古屋テレビ塔完成の翌年、1955年に設立されたテレビ塔発展会を前身とし、地元だけでなく広く栄地区の発展を願う 人々による栄地区の活性をめざす目的で2006年に特定非営利活動法人に 改組されました。法人化後の活動としては、久屋大通公園の再整備事業 開始に先立つ社会実験への参加や久屋大通公園一帯の清掃活動など、久屋 大通公園を核にしたエリアの清潔で魅力ある街づくりを推進する活動を積極的に行っています。
    NPO法人VCPN(理事長後藤幸一)は、2002年に設立された名古屋地域からの情報発信と地域活性を目的とした法人です。名古屋市住宅都市局をはじめ関係部署の協力を得て、名古屋駅地区、栄地区の映像による情報発信を行っています。
    このプロジェクトは、2027年のリニア中央新幹線開業に向けて名古屋駅地区とともに変貌する栄地区の魅力を全国に発信しようする企画です。事業主体である、名古屋市住宅都市局と情報交換を行いながら進めていこうと考えています。
    NPO法人久屋大通発展会
    NPO法人ビジュアルコンテンツ・プロダクトネットワーク
    ************************************************************************
    栄地区は、江戸時代から続く中部圏随一の繁華街であり、大規模な公共空間や文化・芸術にも恵まれた非常に贅沢なエリアです。リニア時代に向けた名古屋のさらなる発展は、栄地区の発展を抜きにして語れません。
    今、栄地区は、Park-PFIを活用した久屋大通公園の再生や民間の再開発など大規模なプロジェクトが続々と進行しており、大きく生まれ変わろうとしています。
    こうした中で、Youtubeチャンネル、ウエブサイト「Network2010」などにより映像を通じて名古屋の魅力を発信してきたNPO 法人「ビジュアルコンテンツ・プロダクトネットワーク」が、「映像で栄の魅力発信プロジェクト!」として、この大きく変わりゆく栄の今を世界に向けて発信する取り組みを進めています。また、この取り組みは久屋大通公園を核にして栄の魅力ある街づくりを進めてきたNPO 法人「久屋大通発展会」とコラボして進められます。
    SKE48との連携などにより栄地区プロモーションプロジェクトを進めている名古屋市住宅都市局としても、栄地区のさらなる盛り上げに向けて、この取組みに協力するとともに、公式Twitter「栄に、行こっ!」で連携して魅力発信を行っています。
    ぜひ多くの方にこの取組みを知っていただき、一緒に栄地区の盛り上げを図っていけたらと思います。
    名古屋市住宅都市局長(2020年7月10日退任) 
    現国土交通省都市局まちづくり推進課長 光安達也
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